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媒體報道

工業(yè)機器人產業(yè)鏈全景圖

2020-03-11 15:37:34

1、工業(yè)機器人是智能制造領域最具代表性的產品

工業(yè)機器人,通常是指面向制造業(yè)的多關節(jié)機械手臂,或其他擁有多自由度的機械裝置,主要用于代替人工從事柔性生產環(huán)節(jié)。它融匯了機械制造、電子電氣、材料科學、計算機編程等學科的尖端技術,是智能制造領域最具代表性的產品。

2、“快速成長”+“進口替代”是現階段我國工業(yè)機器人產業(yè)最重要的兩個特征

國內制造業(yè)智能化改造需求旺盛,中國已連續(xù)6年成為工業(yè)機器人的最大消費市場,并仍處于快速成長階段,2017年我國工業(yè)機器人銷量約為13.8萬臺,同比2016年增長了58.5%。與韓國、日本等國家相比,我國制造業(yè)的工業(yè)機器人密度仍較低,預計未來5-8年間,我國工業(yè)機器人銷量的平均增速將超過20%。目前我國乃至全球超過50%的工業(yè)機器人市場被“四大家族”所占有,國內品牌近年來奮起直追,涌現出如埃斯頓、埃夫特、拓斯達、新松等優(yōu)秀企業(yè),未來進口替代空間廣闊。

3、三大核心零部件,產業(yè)鏈中技術壁壘最高的環(huán)節(jié)

工業(yè)機器人中技術難度最高的三大核心零部件分別是控制器(控制系統(tǒng))、伺服電機和精密減速器,三者分別占工業(yè)機器人成本構成的15%、20%、35%。目前我國85%的減速器市場、90%的伺服電機市場、超過80%的控制系統(tǒng)市場被海外品牌占據。盡管前路艱難,但國內已出現了如匯川技術(伺服)、埃斯頓(控制系統(tǒng))、中大力德(減速機)等快速成長的核心零部件自主品牌,未來進口替代空間值得期待。

4、拓展系統(tǒng)集成業(yè)務是工業(yè)機器人制造商的必經之路

系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)的技術難度比工業(yè)機器人本體、核心零部件等環(huán)節(jié)低,但其商業(yè)模式更傾向于輕資產,市場空間大約是本體環(huán)節(jié)的3-4倍,是大多數優(yōu)秀的工業(yè)機器人廠商必然會拓展的環(huán)節(jié)。

一、工業(yè)機器人的概念及其產業(yè)鏈

工業(yè)機器人的概念及其產業(yè)鏈分析

形式多樣的工業(yè)機器人,是智能制造領域最具代表性產品

工業(yè)機器人的概念及其產業(yè)鏈分析

工業(yè)機器人產業(yè)鏈:上游難度高,下游空間大

工業(yè)機器人已有較完整的產業(yè)鏈:

· 最上游原材料:主要包括鋼材、鑄鐵、鋁合金及少量塑料制品和各種電子元器件;

· 核心零部件:包括控制系統(tǒng)、伺服電機、精密減速器、及傳感器等;

· 工業(yè)機器人本體制造:機器人的結構和功能設計及實現;

· 系統(tǒng)集成:按照客戶需求,進行產線的設計和組裝。

工業(yè)機器人的概念及其產業(yè)鏈分析

三大核心零部件占成本的70%

工業(yè)機器人的三大核心零部件減速器、伺服電機、控制器分別占35%、20%、15%,合計占70%,是工業(yè)機器人最重要的組成部分,也是工業(yè)機器人核心技術壁壘所在。

工業(yè)機器人的概念及其產業(yè)鏈分析

系統(tǒng)集成市場是本體的3-4倍

系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)市場空間約為工業(yè)機器人環(huán)節(jié)的3倍-4倍。

二、工業(yè)機器人本體:需求巨大快速增長,汽車制造是最大的應用領域

2017年全球銷量38.1萬臺

2017年全球工業(yè)機器人銷量達到38.1萬臺,同比增長30%;銷售額達162億美元,同比增長24%。預計到2020年,全球工業(yè)機器人銷量有望達到52.1萬臺。

工業(yè)機器人需求:汽車制造是最大的應用領域

工業(yè)機器人需求:汽車制造是最大的應用領域

汽車是最大應用領域

工業(yè)機器人下游應用廣泛,應用較多的行業(yè)主要包括汽車、電子電器、化工、 金屬制品、食品制造等行業(yè),2017年全球范圍內工業(yè)機器人在上述行業(yè)中的應用占比分別為32.96%、31.81%、 4.46%、11.68%、2.54%?;仡欉^去十幾年,工業(yè)機器人電子電器行業(yè)的應用增長最快,2002年工業(yè)機器人在該領域中的應用占比僅1.06%。我國工業(yè)機器人下游行業(yè)應用占比與全球情況接近。

工業(yè)機器人需求:汽車制造是最大的應用領域

工業(yè)機器人需求:汽車制造是最大的應用領域

工業(yè)機器人本體:中國取代日本成為最大的工業(yè)機器人消費市場

亞太地區(qū)銷量占比近7成

亞太地區(qū)是工業(yè)機器人銷售的主戰(zhàn)場,2017年亞太地區(qū)工業(yè)機器人銷量占全球銷量的68.66%。歐洲地區(qū)的銷量占比逐漸降低,到2017年僅占17.38%。

工業(yè)機器人需求:汽車制造是最大的應用領域

中國取代日本成為最大消費市場

日本是最早大規(guī)模應用工業(yè)機器人的國家。在2005年之前,工業(yè)機器人在日本的銷量一直占全球銷量的30%以上;到2017年下降至12%左右。

· 中國對工業(yè)機器人的需求處于快速上升期。2017年我國工業(yè)機器人銷量達到13.8萬臺,同比增長約58.5%。

· 2001年,我國工業(yè)機器人銷量在全球銷量中的占比不足1%,而到2017年, 該比例上升至36.17%,連續(xù)6年成為全球工業(yè)機器人的最大消費市場。

工業(yè)機器人需求:汽車制造是最大的應用領域

工業(yè)機器人需求:汽車制造是最大的應用領域

工業(yè)機器人本體:密度略超全球水平,中國市場仍潛力巨大

中國-需求巨大的世界工廠

2016年,韓國、日本的GDP中,制造業(yè)占比分別達到29.3%和21.1%,均遠高于全球平均水平16.0%。同期中國制造業(yè)在GDP中的占比達到28.8%,高于日本的水平,與韓國接近。

我國工業(yè)機器人密度仍遠低于韓國

巨大的人口和經濟體量,決定了我國工業(yè)機器人仍將有旺盛的需求。工業(yè)機器人最主要的功能是代替人工勞作,因此可用制造業(yè)中工業(yè)機器人的人均密度來衡量一個國家制造業(yè)的自動化水平。2017年,我國制造業(yè)中的工業(yè)機器人密度僅為97臺/萬人,略高于全球水平(85臺/萬人),但遠遠低于日本、韓國。

工業(yè)機器人需求:汽車制造是最大的應用領域

工業(yè)機器人需求:汽車制造是最大的應用領域

三、競爭格局

工業(yè)機器人本體競爭格局:四大家族壟斷,國產品牌突圍

工業(yè)機器人“四大家族”日本發(fā)那科、瑞士ABB、日本安川、德國KUKA,在全球高端應用領域占有較高市占率。國內品牌廣州啟帆、埃夫特、新松、埃斯頓、廣州數控、新時達享受市場增長紅利快速成長,正在國內市場實現突圍。

2016年,“四大家族”全球市場中的市占率合計達58%,占據了全球市場份額的超過半壁江山;愛普生、歐地希、川崎、松下等,也分別在全球有超過4%的市場份額。相比之下,國內品牌機器人在全球范圍內市占率較低,合計共9.7%。

工業(yè)機器人競爭格局:四大家族壟斷,國產品牌突圍

國內較知名的品牌包括廣州啟帆、埃夫特、新松、埃斯頓、廣州數控、新時達等,2013年自主品牌國內市占率約25%,2016年他們的市占率合計達到32.8%,自主品牌機器人的市占率正在不斷提高。

工業(yè)機器人競爭格局:四大家族壟斷,國產品牌突圍

系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)市場空間約為本體的3-4倍

系統(tǒng)集成商從上游采購工業(yè)機器人等設備,根據下游客戶的具體要求,給出合理的設計方案,完成產線的組裝和調試。相比來說,系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)的技術難度比工業(yè)機器人本體制造環(huán)節(jié)、核心零部件制造環(huán)節(jié)技術難度低,但其商業(yè)模式更傾向于輕資產,市場空間也更廣闊。系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)市場空間約為工業(yè)機器人環(huán)節(jié)的3-4倍。

系統(tǒng)集成商的議價能力

系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)對其上游的設備制造環(huán)節(jié)有一定的議價能力,但對高端設備如工業(yè)機器人廠家的議價能力較弱;另外,系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)企業(yè)數量較多,下游客戶的選擇也多,因此系統(tǒng)集成商對下游的議價能力不強。一般來說,一個單純的系統(tǒng)集成商,其核心競爭優(yōu)勢在于對下游行業(yè)的理解、設計能力、歷史業(yè)績情況及客戶資源。

工業(yè)機器人競爭格局:四大家族壟斷,國產品牌突圍

四、核心零件

三大核心零部件:難度最高,成本大頭

工業(yè)機器人是一個典型的機電一體化產品,由三大部分、六個子系統(tǒng)組成,三大部分分別是機械部分、傳感部分、控制部分,六個子系統(tǒng)分別是:驅動系統(tǒng)、機械結構系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、人—機交互系統(tǒng)、感受系統(tǒng)、機器人—環(huán)境交互系統(tǒng)。

工業(yè)機器人最核心的三個零部件分別是伺服電機、減速機、控制器(包括運動控制),是工業(yè)機器人核心技術壁壘所在。

工業(yè)機器人三大核心零部件:占總成本70%

在工業(yè)機器人成本構成中,減速器、伺服電機、控制器分別占35%、20%、15%,合計約占70%。

工業(yè)機器人三大核心零部件:占總成本70%

工業(yè)機器人三大核心零部件:占總成本70%

核心零部件之伺服系統(tǒng):工業(yè)機器人的動力來源

日系主導,歐美其次,國產追隨。

伺服系統(tǒng)是工業(yè)機器人主要的動力來源,主要由伺服電機、伺服驅動器、編碼器三部分組成。2016年我國伺服系統(tǒng)市場規(guī)模約140億元,處于快速發(fā)展狀態(tài)。我國工業(yè)機器人用伺服系統(tǒng)主要被國外品牌壟斷,其中日系品牌約占50%、歐美品牌約30%,中國臺灣品牌約10%,大陸企業(yè)約10%。

工業(yè)機器人三大核心零部件:占總成本70%

工業(yè)機器人三大核心零部件:占總成本70%

工業(yè)機器人三大核心零部件:占總成本70%

伺服系統(tǒng)的結構示意圖

核心零部件之伺服系統(tǒng):國產品牌差距仍在,大功率、高精度是方向

日系企業(yè)包括安川、三菱、三洋、歐姆龍、松下等公司,主要是小型功率和中型功率產品;歐美系品牌包括西門子、博世力士樂、施耐德等公司,在大型伺服具有優(yōu)勢地位;國產品牌主要包括匯川、臺達、埃斯頓等公司,主要為中小型伺服。

我國伺服電機與日系和歐美品牌仍然存在差距,主要表現為:大功率產品缺乏、小型化不夠、信號接插件不穩(wěn)定、缺乏高精度的編碼器,這些也是國內伺服系統(tǒng)未來要攻克的主要方向。

工業(yè)機器人三大核心零部件:占總成本70%

核心零部件之減速器:全球超過85%的市場份額被日本廠商占據

全球工業(yè)機器人減速器的市場高度集中,其中日本納博特斯克在RV減速器領域處壟斷地位,日本哈默納科則在諧波減速器領域處壟斷地位,兩家合計占全球市場的75%左右。由于其極高的技術壁壘,工業(yè)機器人本體制造環(huán)節(jié)對減速器環(huán)節(jié)議價能力很弱。

工業(yè)機器人三大核心零部件:占總成本70%

工業(yè)機器人三大核心零部件:占總成本70%

工業(yè)機器人三大核心零部件:占總成本70%

工業(yè)機器人三大核心零部件:占總成本70%

核心零部件之減速器:國內公司普遍成立較晚,體量較小

國內的減速器生產廠家歷史較短。上市公司中,中大力德、巨輪智能、秦川機床、昊志機電等都在研發(fā)減速器,其中秦川機床開始研發(fā)減速器的時間較早(1997年)。上海機電也有業(yè)務涉及減速器,系2013年與納博特斯克在國內合資成立公司。非上市公司中,綠的諧波在諧波減速器領域有所技術突破; 南通振康目前也具備了年產3萬臺的產能,并已向國內工業(yè)機器人廠商埃夫特等供貨。整體來講,國產減速器有所突破,但知名度和市占率仍有待進一步提高。

工業(yè)機器人三大核心零部件:占總成本70%

核心零部件之控制器:工業(yè)機器人的大腦

工業(yè)機器人三大核心零部件:占總成本70%

工業(yè)機器人三大核心零部件:占總成本70%

工業(yè)機器人三大核心零部件:占總成本70%

核心零部件之控制器:日系占主導

工業(yè)機器人三大核心零部件:占總成本70%

核心技術,本體廠家自產居多

工業(yè)機器人的控制系統(tǒng)主要由硬件和軟件兩部分構成,硬件即工業(yè)控制板卡,軟件主要是控制算法、二次開發(fā)等??刂葡到y(tǒng)的表現是一家工業(yè)機器人廠商設計理念的集中體現,成熟的機器人廠商一般自行開發(fā)控制器和伺服系統(tǒng),從而保證機器人的穩(wěn)定性和技術體系。因而全球控制系統(tǒng)的市場份額與工業(yè)機器人本體情況接近。

工業(yè)機器人三大核心零部件:占總成本70%

核心零部件之控制器:國內企業(yè)

工業(yè)機器人三大核心零部件:占總成本70%

五、要點總結

1、工業(yè)機器人是智能制造領域最具代表性的產品:工業(yè)機器人,通常是指面向制造業(yè)的多關節(jié)機械手臂,或其他擁有多自由度的機械裝置,主要用于代替人工從事柔性生產環(huán)節(jié)。它融匯了機械制造、電子電氣、材料科學、計算機編程等學科的尖端技術,是智能制造領域最具代表性的產品。

2、“快速成長” +“進口替代”是現階段我國工業(yè)機器人產業(yè)最重要的兩個特征:國內制造業(yè)智能化改造需求旺盛,中國已連續(xù)6年成為工業(yè)機器人的最大消費市場,并仍處于快速成長階段,2017年我國工業(yè)機器人銷量約為13.8萬臺,同比2016年增長了58.5%。與韓國、日本等國家相比,我國制造業(yè)的工業(yè)機器人密度仍較低,預計未來5-8年間,我國工業(yè)機器人銷量的平均增速將超過20%。目前我國乃至全球超過50%的工業(yè)機器人市場被“四大家族”所占有,國內品牌近年來奮起直追,涌現出如埃斯頓、埃夫特、拓斯達、新松等優(yōu)秀企業(yè),未來進口替代空間廣闊。

3、三大核心零部件,產業(yè)鏈中技術壁壘最高的環(huán)節(jié):工業(yè)機器人中技術難度最高的三大核心零部件分別是控制器(控制系統(tǒng))、伺服電機和精密減速器,三者分別占工業(yè)機器人成本構成的15%、20%、35%。目前我國85%的減速器市場、90%的伺服電機市場、及超過80%的控制系統(tǒng)市場被海外品牌占據。盡管前路艱難,但國內已出現了如匯川技術(伺服)、埃斯頓(控制系統(tǒng))、中大力德(減速機)等快速成長的核心零部件自主品牌,未來進口替代空間值得期待。

4、拓展系統(tǒng)集成業(yè)務是工業(yè)機器人制造商的必經之路:系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)的技術難度比工業(yè)機器人本體、核心零部件等環(huán)節(jié)低,但其商業(yè)模式更傾向于輕資產,市場空間大約是本體環(huán)節(jié)的3-4倍,是大多數優(yōu)秀的工業(yè)機器人廠商必然會拓展的環(huán)節(jié)。

六、風險提示

1、核心零部件技術突破不及預期的風險:三大核心零部件占據了本體制造成本的70%,國內不少上市公司投入到核心零部件的研發(fā),但進口替代進度相對緩慢。工業(yè)機器人核心零部件對設備投入要求高、對加工工藝要求高,有很高的壁壘,因此存在技術突破不及預期的風險。

2、國產工業(yè)機器人進口替代不及預期的風險:我國已有一部分企業(yè)實現了工業(yè)機器人的批量銷售,但整體來看,技術水平仍與“四大家族” 有較大差距,雖然政府對我國工業(yè)機器人行業(yè)發(fā)展給予眾多支持,但仍有高端機器人進口替代不及預期的風險。

3、系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)競爭加劇、毛利率下降的風險:目前我國智能化改造需求旺盛,國內系統(tǒng)集成商可以維持較高的毛利率,但未來這些系統(tǒng)集成商可能會面臨來自海外品牌的競爭,及來自工業(yè)機器人本體制造商的競爭,該環(huán)節(jié)的競爭可能加劇,進而導致整體毛利率下滑。

4、宏觀經濟不景氣,需求大幅下滑的風險:工業(yè)機器人可屬通用機械一類,其景氣度與宏觀經濟形勢密切相關,若宏觀經濟不景氣,將導致其需求下滑。

5、中美貿易戰(zhàn)可能帶來的風險:首先貿易戰(zhàn)會對宏觀經濟產生較大負面影響,進而影響到通用設備的需求;其次,工業(yè)機器人所使用的某些高端零部件,國內供應能力仍然不足,貿易戰(zhàn)的形勢惡化可能會導致這些零部件的進口受到更多的限制。


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